Priekiniai automobilio stiklai yra gaminami iš laminuoto (trisluoksnio) stiklo, dar vadinamu „tripleksu“. Tripleksas yra pagamintas iš 2 sluoksnių stiklo, su tarp jų esančia plona polivinilo butiralo (PVB) plėvele. Šios 3 dalys yra sujungiamos kartu esant aukštai temperatūrai ir slėgiui specialiame įrenginyje – autoklave. Kai nedidelis akmenukas atsimuša į stiklą, dažniausiai įskyla tik išorinis triplekso sluoksnis. Todėl nedaug pažeistą laminuotą stiklą galima suremontuoti. Pažymėtina, jog PVB sluoksnis turi būti ne mažesnis nei 0,76 mm storio, kad nelaimingo atsitikimo metu, išdužus stiklui, kuo mažiau nukentėtų keleiviai. Visi priekiniai stiklai pasižymi šia specifikacija, kad atitiktų tarptautinius transporto priemonių saugumo standartus, būtinus transporto priemonių gamintojams. Toks stiklas suteikia net iki 60 proc. didesnį stiprumą stogo ir statramsčių tvirtumui. Naujesniuose automobiliuose stiklas yra ir kaip atrama išsiskleidžiančioms oro pagalvėms. Jei automobilių susidūrimo ar virtimo metu priekinis stiklas iškrenta, jūsų saugumui ir gyvybei iškyla pavojus, nes suveikusi oro pagalvė neturi į ką amortizuotis, kėbulas netenka atsparumo gniuždymui ir deformacijai, dėl to automobilyje važiavę keleiviai patiria žymiai sunkesnius sužalojimus.

Tai tvirti, dūžiams atsparūs stiklai, naudojami visų transporto priemonių šoniniams bei galiniams stiklams. Stiklas „grūdinamas“ technologinio proceso metu jį įkaitinant iki aukštos temperatūros, po to staigiai atvėsinant. Taip apdorotas stiklas yra iki 10 kartų stipresnis, nei tokio pat storio negrūdintas stiklas. Jis neskyla į aštrias šukes, o sutrupa į begalę mažų, kelių milimetrų dydžio stiklo gabaliukų, kurie nėra tokie pavojingi vairuotojui ir keleiviams. Pagal pasaulinius standartus 5×5 cm stiklo plote turi būti mažiausiai 40 ir daugiausiai 400 sudaužyto stiklo gabalėlių.